درست است که تحریم بانکی عامل اصلی پرداختنشدن حقوق مربیان و ایجاد شرایط فسخ قرارداد عنوان میشود اما سؤال اصلی این است که چرا مدیرانی که میدانند مشکل انتقال پول وجود دارد چنین قراردادهایی با مربیان و بازیکنان خارجی بستند و میبندند.
او میخواهد بخشی از بازی باشد؛ بخشی از رقابت همیشگی در لیگ برتر. قلعهنویی به جای دیگری تعلق ندارد. او نه به سکوها و جایگاه ویآیپی، نه به استودیوهای کارشناسی تلویزیونی و نه حتی به مبل خانهاش وقت تماشای فوتبال، بلکه به نیمکتهای لیگ برتری تعلق دارد. این مهمترین محل زندگی این مربی است.
درباره چگونگی وقوع این اتفاقات هنوز هم بحث و جدل هست اما پس از معافیت مرادمند و حالا یزدانی، یک پرونده مهم در فوتبال ایران برای همیشه بسته شد.
دستگاههای اجرایی باید اسناد و مدارک را تبدیل به نسخه الکترونیکی کنند و آن را در اختیار متقاضی قرار دهند.
سالها بود صدای پای بحران را میشنیدیم تا وقتی که موضوع از هشدار و خطر گذشت و حالا باید خود را برای وداع با یکی از زیباترین دریاچههای دنیا آماده کنیم.
از ابتدای سال وزارت صمت در نظر دارد تا آییننامه واردات خودرو را تدوین کند. اما مجیدرضا حریری، رئیس اتاق مشترک بازرگانی ایران و چین، میگوید: اکنون منابع ارزی به حدی محدود است که دولت بین واردات خودرو و تأمین داروی بیماران سرطانی یکی را باید انتخاب کند.
اگر از یک موجر یا مستأجر بپرسید که بزرگترین مشکل شما در انتخاب واحد مسکونی مورد نظرتان چیست، جوابشان به قیمتهای سربهفلککشیده و حتی متراژ و منطقه محدود نمیشود. آنها از عدم اعتمادی میگویند که باعث شده نسبت به مشاوران املاک و صاحبخانهها دید خوبی نداشته باشند.
«هر ساله ۱۷ هزار نفر در جریان این سوانح جان میدهند و حدود ۴۰۰ هزار نفر هم مصدوم و معلول میشوند. یک بار برای همیشه یک دولت یا یک مجلس بیاید و پای کار بایستد و به فجایعی که از این مسیر به مردم وارد میشود پایان دهد.»
بر اساس اطلاعرسانی برخی واردکنندگان و البته تائید مسئولان مربوطه از به سرقت رفتن قطعات خودروهای وارداتی که در گمرک و بنادر قرار دارد؛ آن طور که مدیر عامل سازمان تملیکی گفته اکنون تعداد زیادی خودروی وارداتی دپو شده وجود دارد که بسیاری از قطعات آنها به سرقت رفته است.
فاطمی امین، وزیر صنعت، معدن و تجارت از اختصاص ۱۰ درصد از خودروهای قابل عرضه در قرعه کشی به دارندگان خودروهای فرسوده خبر داد.